隨著1號(hào)隧道在上月的貫通，瀘州港中心港區(qū)專用鐵路建設(shè)快速推進(jìn)。目前，該鐵路3個(gè)隧道中，2號(hào)隧道已掘進(jìn)一半，預(yù)計(jì)將在明年3月貫通，最后一個(gè)開工建設(shè)的群豐村隧道預(yù)計(jì)本月底貫通。
　　群豐村隧道全長100米、高8米、寬6米，屬設(shè)計(jì)方案調(diào)整后的一個(gè)改建工程。該隧道雖然是鐵路3個(gè)隧道中最短的一個(gè)，但其施工難度卻最大。由于隧道通過的小山巖層特別淺、碎巖多，易于塌方，加之其透水性強(qiáng)，一到雨天便給施工帶來較大難度。施工方便采用加大鋼架支撐密度，淺層爆破等方法以確保施工安全，盡管每天實(shí)行3班24小時(shí)作業(yè)，但只能掘進(jìn)2.5米深。目前，該隧道已掘進(jìn)70米深，余下的30米力爭在本月底貫通。
　　瀘州港中心港區(qū)專用鐵路從08年12月底開工建設(shè)以來，進(jìn)展較為順利。目前，改移道路工程已累計(jì)完成1.25公里，完成設(shè)計(jì)量的33.16%；跨線立交橋累計(jì)完成41.69延長米，完成設(shè)計(jì)量的14.18%；站場建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，大橋、隧道、涵洞建設(shè)進(jìn)展順利。